La Oficina de Información del Consejo de Estado de la República Popular China publicó un libro blanco en enero de 2018 con el objetivo de difundir los lineamientos políticos en relación a la cuestión del Ártico.
La geografía del Ártico está experimentando grandes cambios. El calentamiento climático global ha contribuido al derretimiento del hielo y la nieve. Se pronostica que las aguas, antes congeladas, quedarían estacionalmente navegables en verano.
Según el documento, titulado “Política ártica de China” se ampliarían las posibilidades de utilización de esta zona del planeta. Por un lado, el impacto en el comercio internacional mediante el desarrollo de las rutas marítimas sería evidente. Por otra parte, la explotación de los recursos naturales (petróleo y gas) modificaría el mapa de la energía a nivel mundial.
En la actualidad, ocho Estados (Canadá, Dinamarca, Finlandia, Islandia, Noruega, Rusia, Suecia y Estados Unidos) conforman el Consejo del Ártico, un foro intergubernamental que promueve la cooperación, junto con organizaciones indígenas en la región. El resto de los países poseen derecho a la investigación científica, navegación, sobrevuelo, pesca y tendido de cables y tuberías submarinas en alta mar, amparados por la legislación internacional.
China se define como un «país casi ártico». Esta idea se basa en que es una de las naciones más cercanas al Círculo Polar Ártico y que cualquier modificación en las condiciones naturales de esta zona impactan de forma directa en el clima y en su entorno ecológico.
Fuente: https://elordenmundial.com/mapas-y-graficos/hacia-la-ruta-del-artico/En el informe se detalla la larga trayectoria de participación de China en los asuntos del Ártico, desde su adhesión al Tratado de Svalbard (originalmente llamado “Tratado de Spitsbergen”) en 1925 hasta las expediciones científicas con base en la estación Río Amarillo a finales del 2017. La novedad geopolítica y geoeconómica es la mención de la Ruta de la Seda Polar, en sintonía con el Cinturón Económico de la Ruta de la Seda y la Ruta Marítima de la Seda (Un Cinturón, una Ruta).
La concreción de la Ruta de la Seda Polar permitiría desarrollar el borde norte de Eurasia, conectando el comercio exterior chino con los puertos de Rusia y Europa. De esta manera disminuiría de forma relativa la dependencia de China de la ruta más importante del comercio internacional, aquella que atraviesa el estrecho de Malaca, el estrecho de Bab el Mandeb, el Canal de Suez y el estrecho de Gibraltar.
Profesor en Geografía. Se desempeña como docente en escuelas secundarias y en la Universidad Nacional de Luján (UNLu).
